Der Albtraum, den jeder südamerikanische Käufer nur zu gut kennt

Ihr Bagger ist ausgefallen. Die Baustelle ist ins Stocken geraten. Und die Hydraulikpumpe, die Sie aus China bestellt haben, hat gesessenHafen von Santos für 45 Tagewegen Zollabfertigungsproblemen.

Du bist nicht allein.

60 %+der nach Brasilien importierten Ersatzteile kommt es zu Zollverzögerungen von20-60 Tageauf dem Seeweg. Jeder Tag Ausfall kostet Kosten3.000–15.000 US-Dollarzu entgangenen Einnahmen.Deshalb verändert Luftfracht-DDP die Spielregeln.

Das Problem ist nicht die Produktqualität. Das Problem istKomplexität der Logistik.

Warum der südamerikanische Zoll so schwierig ist

Brasilien, Argentinien, Kolumbien und Chile haben jeweils ihre eigenen Einfuhrbestimmungen, Steuersysteme und Zertifizierungsanforderungen. Folgendes ist den meisten Käufern vor ihrer ersten Bestellung nicht bewusst:

✅Brasiliens SISCOMEX-Systemerfordert spezielle Einfuhrlizenzen für hydraulische Komponenten

✅Falsche HS-Code-Klassifizierungkann zu wochenlangen Verzögerungen bei der Inspektion führen

✅Steuerberechnungen(II, IPI, PIS, COFINS, ICMS) sind notorisch komplex

✅Fehlende Dokumentationist die häufigste Ursache dafür, dass Fracht im Hafen festgehalten wird

⚠️ Die meisten chinesischen Lieferanten versenden unterFOB oder CIF– was bedeutetDUsind für die Abwicklung all dessen verantwortlich. Es sei denn, Ihr Lieferant bietet dies anDDP (geliefert verzollt).

Was ist DDP und warum verändert es alles?

DDP = Geliefert verzolltbedeutet, dass wir uns darum kümmernjeden einzelnen Schrittdes Versandprozesses: